Préambule:
La vanne de troncature standard américaine et la vanne de troncature à bride sont le même type de vanne. La pièce de fermeture est un clapet de valve. La ligne centrale du corps de valve enroulé par valve est tournée pour obtenir une valve qui est ouverte et fermée.
principe de fonctionnement:
A. Ouvrir le processus
1 En position de fermeture, le [wiki] mécanique [/wiki] du corps de vanne est mis sous pression par le corps de vanne, et la pression est exercée sur le siège de vanne.
2 Lorsque le volant tourne dans le sens inverse du temps, la tige de valve est déplacée en sens inverse et le plan du coin inférieur en bas est retiré.
3 La tige de valve continue d'être promue et interagit avec le guide dans la rainure en spirale de la tige de valve, provoquant le démarrage de la sphère en rotation sans friction.
4 Jusqu'à l'ouverture complète, la tige de valve est relevée jusqu'à la position limite et la sphère tourne jusqu'à la position complètement ouverte.
B. Clôturer le processus
1 Lors de la fermeture, tournez le volant dans le sens des aiguilles d'une montre, la tige de valve commence à diminuer et laissez la sphère éloignée du siège de valve pour commencer à tourner.
2 Continuez à faire tourner le volant. La tige de vanne est dérivée de la rainure en spirale, de sorte que la tige de vanne et la vanne tournent en même temps de 90 degrés.
3 Lorsqu'il est sur le point de se fermer, le corps de la vanne a pivoté de 90 degrés sans contact avec le siège de la vanne.
Les derniers tours des 4 volants, le plan d'angle au bas de la tige de valve s'est coincé mécaniquement sous la pression de la sphère, de sorte qu'il était fermement appuyé sur le siège de valve pour obtenir une étanchéité complète.
Caractéristiques structurelles :
1. Ouvert et fermé sans friction. Cette fonction résout complètement le problème de la valve [wiki] traditionnelle [/wiki] affectant le problème d'étanchéité dû au frottement entre le couvercle.
2. Structure de l'équipement. La vanne installée sur le pipeline peut être directement vérifiée et entretenue en ligne, ce qui peut réduire efficacement le stationnement des appareils et réduire les coûts.
3. Conception à valve unique. Le problème de l'élimination du milieu de la cavité moyenne de la vanne était dû à une pression anormale.
4. Conception à faible couple. La tige de valve de conception structurelle spéciale peut être facilement ouverte et fermée avec seulement une petite valve de guidon.
5. Structure du sceau de mariage. La valve est une force mécanique fournie par la tige de valve. La cale est scellée au siège de vanne et scellée, de sorte que l'étanchéité de la vanne ne soit pas affectée par les changements dans la différence de pression entre la canalisation, et que les performances d'étanchéité soient fiables dans diverses conditions de fonctionnement.
6. Structure autonettoyante du couvercle. Lorsque la sphère penche le siège de vanne, le fluide dans la canalisation passe uniformément à travers le couvercle de la bille du corps dense de la bille, ce qui non seulement élimine l'affouillement local du fluide à grande vitesse sur le siège de vanne, mais élimine également le accumulation sur la couverture. Essence